ジャンル不定の日記です。

モンキーパーツ初落札

最近ヤフオクでモンキーパーツ入札してるが初落札できた。
AB27フロントハブでアクスルシャフト、メーターギア、ナットが付属して3000円。
宮城から60サイズ元払いの記載があるんで送料は1000円弱になると思う。
あと久々の70%クーポンが使える見込み・・・

フロントハブは中華の新品が5000円程度なんで、それよりは価格抑えたかったが落札額が中華の新品価格を上回ったりして何回か競り負けた。

メーターギアは安い中華メーターに付属してるのとかあるんで0円査定だがアクスルシャフトは別調達したら500円程度はしそうなんで考慮した。

ドラムの内部写真が無いんで中に問題がある可能性はある・・・

モンキーFIの燃料タンク・・・

モンキーパーツ集めようとしてて、モンキーFIは燃料タンクの裏に燃料警告灯のセンサーを取り付ける穴が空いてて、
FIタンクはキャブ車にもくっつくみたいなんで安く買えるようなら燃料タンクはFIタンクのが良いな。

メーター照明が切れてた

さっきカブでちょい走ってきたんだが、メーター照明が切れてた。
んだが、接触不良?走ってる間に点いたりした。

あと、随分前からだがウインカーランプ(メーターの)が切れてるんでそっちも治そう。

スーパーカブのリアサスのワッシャー

昨日スーパーカブのリアキャリアをKN企画のやつから純正に戻したが、
リアサスをくっつける時に上側ワッシャーを、
ワッシャー、キャリア、ワッシャー、サス、ワッシャー、ナット
の順で取り付けた。
ワッシャー2枚はキャリアの外側な気がしたんだが、隙間があったんで1枚内側に取り付けた。

だが、やっぱ内側ワッシャーは2枚ともキャリアの外側だったぽい・・・

サンポールでサビ落とし

前にカブカスタムのサビサビリアキャリアの代わりにKN企画のリアキャリアを買って交換してるが、
KN企画のリアキャリアは溶接部が怖い感じするんでサビサビでも純正キャリアのほうが安心な感じするんでサビ落とししようと思ってたが、サンポールやった。
昨日の夜からダンボールに2重ポリ袋で純正キャリアを水に沈めて、サンポール入れたが溶けてる感じがしなかったんで残りも全部入れた。前にもちょっと使ったからボトル8割くらい。

で、朝まで浸けても液の色も変色しないし落ちてる気がしなかったが、擦ると結構落ちる感じだった。
時間切れで終了作業でキッチンマジックリン浸け中だが、ある程度は落ちた感じ。
サンポール液の色も変化がわからない程度なんで時間かければもっと溶ける感じがするんで、クエン酸より希釈サンポール
で良い気がした。

まだサビ残ってるんでまたいつか再サンポールやろうと思う。
それか、良い感じに落ちてる部分もあるんで、サビ酷いところにスプレータイプのサビ落としでも良いのか?
ペーパータオル当ててサンポール原液浸けとかでも良いんかもしれない・・・

ニードルクリップの位置変えたら良い感じ

カブのスロットルケーブル挿し込むとこのキャブレター側樹脂パーツ割れてる件で代わりにつけようと思って注文してるシリコンチューブ届いてから調整しようと思ってたが、
まだ届いてないが出かける必要あったんで、ニードルクリップを短くなる方(短くすればガソリン通り道が増えて濃くなるわけだよね?)に変更してみた。

PZ19のリペアキット

中華キャブレターPZ19の補修部品セットがAmzonでも売ってるけど、
Amazonだと1480円とかするから本体買っちゃったほうが良いような値段だが、Aliexpressだと1桁安い感じ。

型番間違えた・・・

先日の記事のコメントのとこに書いたが、
速度でない原因が吸気かと思い、17253-GB6-000と17211-GBZ-700を買ったんだが、
17253-GB6-000は古いC90用で丸いエレメント用のチューブだった。
17211-GBZ-700はC50、C90両対応の末期鉄カブ用のエアエレメントぽい。

間違えて買っちまった・・・

110ccのセル付き中華エンジンが全然売ってないな・・・

部品集めてモンキー的ななにか作ろうと真面目に考えて部品購入狙ってるが、
カブも捨てないからもう一個エンジン必要になる。
というわけで110ccのセル付きマニュアルエンジン買おうと思ってるんだが、全然出てこない。
少なくとも7月頃からは出てない。
遠心クラッチもセル付きは出てないぽい。
円安の影響で中華エンジン業者儲からなくなっちゃってるのかな・・・
125ccと150ccはセル付き全然出てるんだが、110ccもまた復活するんかな・・・

125ccだと110より長いみたいだから、モンキーは125ccでも・・・
って思うがカブの方は110にしたい。
中華のキックむずいからセル付きにするが、カブを考えると上セルだが、
モンキーで上セルはキャブが後ろ向くんでおそらく難しい。が、マニホールドでなんとかなるんじゃないかと思うんで上セルで考えてる。
下だとマフラーの干渉とか配線とかが難しそう。