PZ19とかPB16はメインジェットだけ買っても交換できないらしい。

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↑別途ニードルジェットホルダー（PC20用）が必要みたい。

Amazonで買ったケイヒン丸小届いたが、90番の次が105番なのね。
レビューで良さげだったから問題ないと思って気にしてなかったが、飛びすぎだろｗ
飛んでる範囲でセッティングになりそうな気がするが・・・

Amazonだと安いのは全部90から105の間がが抜けてる感じ。
たぶん頭の直径が5mmで全長が6.7mm、ネジ部がM4(0.7mmピッチ)のやつなら合うと思うんで、AmazonじゃなくてAliexpressで買うんだった。
スロージェットは先日買ったやつで番手も問題ないが、頭の直径が5mmで全長28mmなんだが、首の部分がそのまま削ってM5(0.8mmピッチ)になった形状のものみたいね。
5x28mmの大きさのやつでもネジ部分がM4とかM6になってるタイプがあるみたい。

もう暗いんでセッティングは明日する。

中華キャブ（PZ19）のスロージェットが昨日届いたんで交換した。
交換するとき気づいたが、アクセルワイヤーのキャブ側先端にあるゴム部分が割れてたんでビニールテープ巻いといた。
アクセルワイヤーはスロットル側が切れたから新品に交換してあったんだがな・・・

ちょっと前にBJのバッテリーを交換したけど、
BJのバッテリーもスーパーカブのバッテリーもYT4L-BSで同じなんだね。
カブの電圧下がってるみたいでセル始動厳しい状態なんだけど、入れ替えてみよっかな・・・

KN企画のスーパーカブカスタム用リアキャリア届いた。

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買い物用に使ってる中華110ccのスーパーカブだが、エンジン温まれば良いんだが、毎度始動に苦労する。
で、

SP武川 タケガワ 00-03-0180 スロージェット #40 ケイヒン PB16・18 キャブレター SP武川 タケガワ 00-03-0180 価格：1,798円（税込、送料別) (2024/1/15時点)

↑こんなの売ってたからポチってみた。
中華キャブ（PZ19ってPB16同等品）つけてるんだが、アイドルの設定が全閉に近い位置。
標準は1.5回展戻しとからしいからスロージェットの番手が低いんだよね？
換えてみたら調子良くならんかと・・・

50ccスクーターのボアアップを考えたりしてるが、やっぱ横型エンジンのバイクを買ったほうが一生乗れるし・・・

横型エンジンの車種だとCD90かCD50を考えてたが、
駐輪場所を考えるとダックスいいな・・・
モンキーでもいいのか？

とか考えてたが、中古でもモンキーとダックスは高いんだよね。
で、どうせ中華エンジン乗せるんだしフレームからバラで買って組み立てられん？

注文してたSP武川の30Tスプロケは届いてたんだが、マフラーガスケットが無いことに気づいてメルカリで買ったんで、
ガスケットも届いて今日作業やった。
マフラーは外さなくてもタイヤ外すのは不可能じゃないけど、前にやったらかなりやりにくかったんで。
ガスケット再利用も考えたけど、買った。

スクーター（ヤマハBJ）をボアアップしようか、中古の原２を買おうか・・・
だが中古の原２スクータークソ高いから、やっぱ中華エンジンが使えるCD90を買うべきか・・・

とか考えながら調べてたんだが、

【メーカー在庫あり】 SP武川 ドリブン スプロケット スチール 30T 高耐久 浸炭焼入れ カブ/CD50/ベンリィ/CL50/ソロ 02-07-0016 HD店 価格：3,064円（税込、送料別) (2024/1/15時点)

以前カブいじりしてたときはキタコの35Tが最低と思ってたはずなんだが、
C50用のリアスプロケで30Tなんて売ってるんだね！

通勤に使ってる原付スクーターBJ（SA24J）のセルで起動できなくなっててバッテリー交換してとりあえず起動したんだが、
折角小型AT免許とったんだしスクーターも２種にしたいが、
買うの自体もだが、買うと今のBJ処分しなきゃで面倒・・・

ってなわけで、ボアアップできないかな・・・
と調べてみたんだが、
KN企画の商品ページが対応車種書いてあってわかりやすかった。