[新]なんでも日記
ジャンル不定の日記です。

110ccのセル付き中華エンジンが全然売ってないな・・・

部品集めてモンキー的ななにか作ろうと真面目に考えて部品購入狙ってるが、
カブも捨てないからもう一個エンジン必要になる。
というわけで110ccのセル付きマニュアルエンジン買おうと思ってるんだが、全然出てこない。
少なくとも7月頃からは出てない。
遠心クラッチもセル付きは出てないぽい。
円安の影響で中華エンジン業者儲からなくなっちゃってるのかな・・・
125ccと150ccはセル付き全然出てるんだが、110ccもまた復活するんかな・・・

125ccだと110より長いみたいだから、モンキーは125ccでも・・・
って思うがカブの方は110にしたい。
中華のキックむずいからセル付きにするが、カブを考えると上セルだが、
モンキーで上セルはキャブが後ろ向くんでおそらく難しい。が、マニホールドでなんとかなるんじゃないかと思うんで上セルで考えてる。
下だとマフラーの干渉とか配線とかが難しそう。



メインジェット交換した

ニードルジェットホルダー届いたんでメインジェット交換した。
とりあえず85番（72番から）にしてみたんだが、一度取り付けたらキャブの上下の分離部分と思うがガソリン漏れてきた。
パッキン外して拭いて付け直したら漏れがなくなった。
このパッキン予備にほしいと思ったが、PZ19の補修部品セットとかカブのキャブ補修部品とかでそれっぽいのがあるが、パッキンだけで売ってるのは見つからなくて結構高い。
キャブ全体で安いから予備を用意するならキャブごとのがいいかもしれん・・・

その後走ろうとしたらエンストする感じだった・・・
Nだと回転数上げれるが、ちょっと動き出してギアをつなぐとあかん感じ。
遠心クラッチなのになんで・・・
って感じ。

で、アクセル全開とかじゃないんでニードルクリップ薄くしてみたがだめで、
ググったらガソリン供給が追いついてないとかってのがあった。
メインジェット交換前にインラインのストレーナー付けてみたんで、それが原因？
と思ったんで、外付けストレーナーは燃料漏れとかの原因になりそうだからやっぱやめようかと思ってたんで外してみた。
正解かわからんが、走ってみたら問題なくなったような気もする・・・
ストレーナー付けたりコック抜き挿ししたりとかでライン内にエアが入ってあかん感じになってたんかも・・・

Amazonで買ったケイヒン丸小届いたんだが・・・

Amazonで買ったケイヒン丸小届いたが、90番の次が105番なのね。
レビューで良さげだったから問題ないと思って気にしてなかったが、飛びすぎだろｗ
飛んでる範囲でセッティングになりそうな気がするが・・・

Amazonだと安いのは全部90から105の間がが抜けてる感じ。
たぶん頭の直径が5mmで全長が6.7mm、ネジ部がM4(0.7mmピッチ)のやつなら合うと思うんで、AmazonじゃなくてAliexpressで買うんだった。
スロージェットは先日買ったやつで番手も問題ないが、頭の直径が5mmで全長28mmなんだが、首の部分がそのまま削ってM5(0.8mmピッチ)になった形状のものみたいね。
5x28mmの大きさのやつでもネジ部分がM4とかM6になってるタイプがあるみたい。

もう暗いんでセッティングは明日する。

中華キャブのスロージェット買ってみた

買い物用に使ってる中華110ccのスーパーカブだが、エンジン温まれば良いんだが、毎度始動に苦労する。
で、

↑こんなの売ってたからポチってみた。
中華キャブ（PZ19ってPB16同等品）つけてるんだが、アイドルの設定が全閉に近い位置。
標準は1.5回展戻しとからしいからスロージェットの番手が低いんだよね？
換えてみたら調子良くならんかと・・・

モンキー自作を考えてみたが・・・

50ccスクーターのボアアップを考えたりしてるが、やっぱ横型エンジンのバイクを買ったほうが一生乗れるし・・・

横型エンジンの車種だとCD90かCD50を考えてたが、
駐輪場所を考えるとダックスいいな・・・
モンキーでもいいのか？

とか考えてたが、中古でもモンキーとダックスは高いんだよね。
で、どうせ中華エンジン乗せるんだしフレームからバラで買って組み立てられん？

SP武川の30Tスプロケ取り付けた

注文してたSP武川の30Tスプロケは届いてたんだが、マフラーガスケットが無いことに気づいてメルカリで買ったんで、
ガスケットも届いて今日作業やった。
マフラーは外さなくてもタイヤ外すのは不可能じゃないけど、前にやったらかなりやりにくかったんで。
ガスケット再利用も考えたけど、買った。