中華エンジンのカブは多分調子戻ったと思うんだが、
フルスロットルは試したことないけど60kmは4速で出るか出ないかくらいで、3速だと40kmくらいで限界を感じる感じでもっとギア比下げたい。

以前くっつきそうな中華スプロケの31Tを買っていて、それは中心穴経が52mmでボルト穴対角が68mmなんだが、
純正やキタコのスプロケと合わせると、中心穴がちょっと小さくてボルト間がちょっと短い感じでボルト穴自体がちょい大きい感じ。
たぶん純正の中心穴が54mmでボルト間が70mmぽい感じ。

大きさがちょっと違うのと、キタコのスプロケはFI車用は30Tまであるのにキャブ車用は35Tまでしかないんで35Tより小さいのは内側に干渉するんじゃないかと思って、
誤差を両側に割ると1mm程度の誤差なのと、中華スプロケのボルト穴が大きいからくっつきそうな感じもするがつけてなかった。

だが、SP武川の30Tが売ってるのを確認したし、レビューでもポン付け感を感じた。
先に中華スプロケをくっつけてみようかとも思ったが、つくなら小さいほうがいいからSP武川の注文しちゃった。
キタコや中華に比べると倍近い値段だが、そんな頻繁に交換する部品じゃないし全然許容範囲。

チェーンリンク計算だとチェーン長は95.5リンクと出たから96リンクのチェーンでくっつくと思うが、
今のチェーンが98リンクで、もともとついてたやつは100だったと思うが2リンク切って98にしてるはずなんで、
スプロケ届いたら元のチェーンをあと２個切ってくっつけてみる。