買ったばっかのスーパーカブ（角目50）だが、中華エンジンへの載せ替えに向けてエンジンにくっついてる部品の取り外し。
キャブレター取り外しでボルトをなめてしまったが、引き続き取り外し作業に。


左側のシフトチェンジペダル。横のボルト（10mm）を緩めると引っこ抜ける仕様。
ここのペダルはカブに110cc中華エンジンだと干渉する説も・・・


右側のキックスターターも似たようにボルト1本（10mm）緩めると引っこ抜ける。

買ったばっかのスーパーカブ（角目50）だが、中華エンジンへの載せ替えに向けてエンジンにくっついてる部品の取り外し。
エアクリーナーに続いてキャブレターを取り外す。


キャブレターにはいろいろつながっているが、まずチョークワイヤーの取り外し。
すでに半分外しちゃった画像だが、赤丸部分のネジを緩めてワイヤーガイドから外す。
先端部分はどうやって外すのかわからなかったが、180度回転させてC字の空間部分にケーブルが行くと簡単に外れた。


続いてアクセルワイヤー（スロットルワイヤー？）
キャップ部分を手回しなんだが硬かった。
樹脂部品近いんで少量556流し込んで、あまり力を入れずに左右にグリグリやってたら緩んだ。


さきっちょになんかついてるんでまっすぐ上に抜く。


燃料コックをOFFにしてネジ2本外すとコックが外れる。
燃料コック以外にホースが2本つながっているが、ホースの先はどこにもつながっていない。排気と排油だか排水用？


マニホールドとの接続部分を取り外すのに8mmなんだが狭くてラチェットレンチじゃ無理そう。
モンキーレンチで傷ついたら嫌だしちっちゃいレンチ買ってくる・・・

というわけで中断。
今度追記する。
他に
穴の部分は一旦ラップを巻いといた。

買ったばっかのスーパーカブ（角目50）だが、中華エンジンへの載せ替えに向けてエンジンにくっついてる部品の取り外し。
まずはエアクリーナー。



エアクリーナーの上にゴムのような素材のカバーがついてる。
エアクリーナーをフレームに固定するボルト（両側）に引っ掛けられてるだけなんで、ここを外側に外して上に引っ張るだけで抜ける。


続いてボルトを外す。
六角10mm。


キャブレター固定部分に金属バンドがついている。
画像わかりにくいが車体右側からプラスネジ。
ネジを外したらバンドを広げて引っこ抜く。


エアクリーナー側はゴムのような素材なんで前に引っこ抜く。
外れたらエアクリーナー全体を下に引っ張ると外れた。


作業完了。