さっきカブでちょい走ってきたんだが、メーター照明が切れてた。
んだが、接触不良？走ってる間に点いたりした。

あと、随分前からだがウインカーランプ（メーターの）が切れてるんでそっちも治そう。

昨日スーパーカブのリアキャリアをKN企画のやつから純正に戻したが、
リアサスをくっつける時に上側ワッシャーを、
ワッシャー、キャリア、ワッシャー、サス、ワッシャー、ナット
の順で取り付けた。
ワッシャー2枚はキャリアの外側な気がしたんだが、隙間があったんで１枚内側に取り付けた。

だが、やっぱ内側ワッシャーは２枚ともキャリアの外側だったぽい・・・

前にカブカスタムのサビサビリアキャリアの代わりにKN企画のリアキャリアを買って交換してるが、
KN企画のリアキャリアは溶接部が怖い感じするんでサビサビでも純正キャリアのほうが安心な感じするんでサビ落とししようと思ってたが、サンポールやった。
昨日の夜からダンボールに２重ポリ袋で純正キャリアを水に沈めて、サンポール入れたが溶けてる感じがしなかったんで残りも全部入れた。前にもちょっと使ったからボトル８割くらい。

で、朝まで浸けても液の色も変色しないし落ちてる気がしなかったが、擦ると結構落ちる感じだった。
時間切れで終了作業でキッチンマジックリン浸け中だが、ある程度は落ちた感じ。
サンポール液の色も変化がわからない程度なんで時間かければもっと溶ける感じがするんで、クエン酸より希釈サンポール
で良い気がした。

まだサビ残ってるんでまたいつか再サンポールやろうと思う。
それか、良い感じに落ちてる部分もあるんで、サビ酷いところにスプレータイプのサビ落としでも良いのか？
ペーパータオル当ててサンポール原液浸けとかでも良いんかもしれない・・・

カブのスロットルケーブル挿し込むとこのキャブレター側樹脂パーツ割れてる件で代わりにつけようと思って注文してるシリコンチューブ届いてから調整しようと思ってたが、
まだ届いてないが出かける必要あったんで、ニードルクリップを短くなる方（短くすればガソリン通り道が増えて濃くなるわけだよね？）に変更してみた。

中華キャブレターPZ19の補修部品セットがAmzonでも売ってるけど、
Amazonだと1480円とかするから本体買っちゃったほうが良いような値段だが、Aliexpressだと1桁安い感じ。

先日の記事のコメントのとこに書いたが、
速度でない原因が吸気かと思い、17253-GB6-000と17211-GBZ-700を買ったんだが、
17253-GB6-000は古いC90用で丸いエレメント用のチューブだった。
17211-GBZ-700はC50、C90両対応の末期鉄カブ用のエアエレメントぽい。

間違えて買っちまった・・・

部品集めてモンキー的ななにか作ろうと真面目に考えて部品購入狙ってるが、
カブも捨てないからもう一個エンジン必要になる。
というわけで110ccのセル付きマニュアルエンジン買おうと思ってるんだが、全然出てこない。
少なくとも7月頃からは出てない。
遠心クラッチもセル付きは出てないぽい。
円安の影響で中華エンジン業者儲からなくなっちゃってるのかな・・・
125ccと150ccはセル付き全然出てるんだが、110ccもまた復活するんかな・・・

125ccだと110より長いみたいだから、モンキーは125ccでも・・・
って思うがカブの方は110にしたい。
中華のキックむずいからセル付きにするが、カブを考えると上セルだが、
モンキーで上セルはキャブが後ろ向くんでおそらく難しい。が、マニホールドでなんとかなるんじゃないかと思うんで上セルで考えてる。
下だとマフラーの干渉とか配線とかが難しそう。

ニードルジェットホルダー届いたんでメインジェット交換した。
とりあえず85番（72番から）にしてみたんだが、一度取り付けたらキャブの上下の分離部分と思うがガソリン漏れてきた。
パッキン外して拭いて付け直したら漏れがなくなった。
このパッキン予備にほしいと思ったが、PZ19の補修部品セットとかカブのキャブ補修部品とかでそれっぽいのがあるが、パッキンだけで売ってるのは見つからなくて結構高い。
キャブ全体で安いから予備を用意するならキャブごとのがいいかもしれん・・・

その後走ろうとしたらエンストする感じだった・・・
Nだと回転数上げれるが、ちょっと動き出してギアをつなぐとあかん感じ。
遠心クラッチなのになんで・・・
って感じ。

で、アクセル全開とかじゃないんでニードルクリップ薄くしてみたがだめで、
ググったらガソリン供給が追いついてないとかってのがあった。
メインジェット交換前にインラインのストレーナー付けてみたんで、それが原因？
と思ったんで、外付けストレーナーは燃料漏れとかの原因になりそうだからやっぱやめようかと思ってたんで外してみた。
正解かわからんが、走ってみたら問題なくなったような気もする・・・
ストレーナー付けたりコック抜き挿ししたりとかでライン内にエアが入ってあかん感じになってたんかも・・・

PZ19とかPB16はメインジェットだけ買っても交換できないらしい。

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↑別途ニードルジェットホルダー（PC20用）が必要みたい。

Amazonで買ったケイヒン丸小届いたが、90番の次が105番なのね。
レビューで良さげだったから問題ないと思って気にしてなかったが、飛びすぎだろｗ
飛んでる範囲でセッティングになりそうな気がするが・・・

Amazonだと安いのは全部90から105の間がが抜けてる感じ。
たぶん頭の直径が5mmで全長が6.7mm、ネジ部がM4(0.7mmピッチ)のやつなら合うと思うんで、AmazonじゃなくてAliexpressで買うんだった。
スロージェットは先日買ったやつで番手も問題ないが、頭の直径が5mmで全長28mmなんだが、首の部分がそのまま削ってM5(0.8mmピッチ)になった形状のものみたいね。
5x28mmの大きさのやつでもネジ部分がM4とかM6になってるタイプがあるみたい。

もう暗いんでセッティングは明日する。